日前，2017（第三屆）長江航運互聯網大會在南京落幕，大會聚焦全自動化無人碼頭、通過無人機物流解決船民生活“最後一公裏”等問題。
來自青島港的楊傑敏博士展示的全自動化集裝箱港口，顛覆了延續幾十年的集裝碼頭作業和管理模式。展示顯示，整個碼頭作業現場“空無一人”，隻有星空機器人來回穿梭，對集裝箱進行全自動裝卸。據了解，當集裝箱船舶還沒靠泊時，全自動碼頭就開始根據船舶信息，自動生成作業計劃並下達指令，並通過無人駕駛導引車（AGV）和軌道吊，把集裝箱精準地吊送到堆場。楊傑敏說，整個過程不需要現場人工操控，可提高30%作業效率，減少80%工作人員。
水上無人機物流是大會關注的另一亮點。大會現場，一台翼展兩米，專門為水上物流設計的無人機“長江匯七號”吸引了大批參展觀眾。這款無人機集紅外成像、3D建模、靶標感知等多種傳感器於一身，投放物品與船隻指定著落點誤差僅0.1米，可將江上船隻生活用品等補給時間由原來的1小時降低到現在的5分鍾。此外，該無人機還可以自動識別架空電線、船隻桅杆、陸上樹木，提前規避飛行，並實現在特定條件下夜間送貨，覆蓋直徑達到20公裏以上。
據了解，該無人機將投入長江的各個水上服務區，以解決船民生活“最後一公裏”的物資配送問題。此前，船民除到港停泊外，很難進行糧油米麵等生活用品的補給。
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