6月28日，長沙地鐵6號線啟動初期運營載客。中國鐵塔湖南長沙分公司（以下簡稱“長沙鐵塔”）優質高效地完成了地鐵6號線的全線公網覆蓋項目建設任務，在地鐵正式運營前實現了5G信號全覆蓋。
6號線是目前長沙最長的一條地鐵線路，全長48.5km，共設置地鐵站34座，且全部為地下車站，平均站間距為1.44km，最大站間距為2.667km，最小站間距為0.807km。由於地鐵為封閉式環境，軌道交通站台站廳、區間隧道內會形成無線信號盲區，地鐵列車車體、站台兩側安全屏蔽門也會對無線信號產生屏蔽，因此對通信網絡覆蓋建設方案有著極高的要求。特別值得注意的是，從項目啟動至全線開始試運行，隻有6個月的實際施工窗口時間，而在疫情防控的嚴峻形勢下，整體施工時間更加緊張。
麵對挑戰，長沙鐵塔整合三家運營商需求，統一規劃、同步建設，通過建設一套電源係統、一套分布係統及一套傳輸係統，將12個頻段合路引入；在隧道區間每隔400米左右安裝信號發射點，同時通過專用的通信漏纜來實現信號均勻發射。三家運營商共同使用一套分布係統和電源係統，從而進一步深化了共建共享。
“機房相當於美女直播全婐APP免费下载的網絡中樞。”長沙鐵塔大型項目建設負責人表示，“所有的通信信號從這裏統一發射，確保每一個站台站廳和區間都有相關網絡信號覆蓋。”
長沙地鐵6號線通信網絡覆蓋項目實現了100%的共享率。該項目采用針對性的覆蓋解決方案，將站台站廳、區間隧道分開進行美女福利导航設計：站台站廳主要采用有源/無源室分係統進行覆蓋，區間隧道則采用泄漏電纜覆蓋。該項目設備安裝節點為260個，安裝三家運營商各種設備共計836台。100%共享共為地鐵全線節省了195km的漏纜、34個機房和電源配套係統的重複投資。
2022年5月，長沙地鐵6號線項目進行了聯合驗收。第一階段以單站點站台站廳和區間隧道為單位，對單站進行驗收。全線驗收完成後，由集成施工單位組織各運營商指定部門進行隧道區間信號覆蓋的拉網測試，驗證網絡總體覆蓋效果。長沙鐵塔室內通信發展中心相關負責人介紹：“地鐵隧道內5G網絡的實時下載速率為770.76Mbps，峰值速率高達989.54Mbps。在沒有部署5G網絡時，地鐵線路移動網絡的平均速率可能隻有70Mbps到80Mbps，現在的速率則提升了十多倍。”實時的網速監測數據顯示，地鐵通過隧道時的下載速率保持在770Mbps左右，而在接近站台時能夠超過1150Mbps。
長沙鐵塔將持續貫徹落實省內“三高四新”戰略，履行建設網絡強國主力軍的職責使命，同時還將對長沙地鐵1、2、3、4號線隧道區間5G網絡進行全麵升級。升級完成後，廣大長沙市民在乘坐地鐵出行時就可以盡情享受5G網絡所帶來的極速體驗和便利。
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