谘詢機構Omdia近日發布針對聯網汽車市場的主要趨勢和驅動因素的報告，報告認為，贏得車聯網代工廠商合同可能會讓運營商在三到五年每年增加數百萬個新連接，並且這些連接通常會持續10年或更長時間，因此這一收入來源十分穩定。
這份報告認為，在物聯網方麵，汽車是增長很快的垂直市場之一，成熟市場中的大多數代工廠商已經開始銷售具有嵌入式連接功能的汽車。該市場為運營商提供了兩種潛在收入模式：一個是將數據批量提供給代工廠商，針對的是車輛診斷和自動碰撞通知等場景；另一個是零售訂閱服務，針對的是車載WiFi和產品售後等場景。
隨著代工廠商和運營商的合作關係不斷變化，新的機會正不斷湧現，因此運營商正越來越重視這些連接。隨著越來越多的自動駕駛汽車需要更優質、更頻繁的連接，當駕駛實現完全自動化時，汽車將成為一種終端，乘客可以在其中獲取流媒體內容等解決方案。
e-SIM美女福利导航正使代工廠商與運營商的關係發生變化。過去，代工廠商隻會與一家運營商合作，為自己所有新生產的車輛提供連接支持，這些合同通常為期五年。在歐洲，法規強製要求采用eSIM，代工廠商可能會采用多家運營商的服務，並支持消費者從這些運營商中進行選擇，比如Verizon可能通過支持e-SIM贏得AT＆T在奧迪的部分業務。
從標準來看，基於蜂窩網絡的車到一切美女福利导航（C-V2X）可能成為全球標準。中國和歐洲已經表示，將把該美女福利导航用於車對車和車對基礎設施的通信。美國一直沒有最終確定支持該美女福利导航，但最近暗示了它將采用C- V2X而不是DSRC。
自動駕駛將經曆從基礎的高級駕駛員輔助係統到完全自動駕駛的演變，但要完成這一演變還需要很多年的發展。目前產業仍處於自動駕駛的早期，大多數新車僅實現了部分自動化（二級），而更複雜的車輛介於部分自動化和有條件自動化（三級）之間。隨著更多自動駕駛係統的引入，對連接的需求將會增加，從而成為對運營商來說利潤豐厚但競爭仍然激烈的市場。
在物聯網領域，汽車垂直市場已為早期采用5G美女福利导航做好了準備。寶馬已經宣布，其電動SUV iNext將在2021年支持5G連接。其他豪華汽車代工廠商可能會緊隨其後，並可能正在與運營商協商合作事宜。
該機構建議，對於聯網汽車合作關係的競爭日益激烈，虛擬運營商等新進入者正越來越多地鎖定這一領域，並在與大眾汽車和捷豹路虎的合作方麵取得了關鍵勝利。隨著e-SIM的興起，代工廠商希望能夠擁有多家連接供應商，而不止一家，並且這些連接供應商能夠相互替換。
隨著競爭加劇，運營商將需要提供更多價值來贏得代工廠商的合同。運營商不能僅僅在品牌價值、網絡覆蓋或價格上競爭，也需要證明自己將成為專業、敏捷的供應商。
運營商還可以通過證明自身的營銷價值脫穎而出。盡管車載WiFi尚未得到廣泛采用，但訂閱能夠帶來大筆收入，這對運營商和代工廠商而言都大有裨益。
運營商需要與代工廠商和其他利益相關方合作進行概念驗證。隨著行業的發展，代工廠商更有可能選擇擅長開發尖端解決方案的運營商，在思想和產品方麵發揮領導作用，將是運營商主要的差異化優勢。
運營商在計劃部署5G時應將汽車行業考慮在內。盡管不應用汽車代工廠商的需求來指導5G部署，但運營商仍應了解這些需求是什麽。運營商應權衡成為汽車行業領先供應商的願望與自身長期戰略這兩個方麵。
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