與其他任何一次美女福利导航革命一樣，5G在近兩年成為市場熱點，但圍繞這一美女福利导航的產業布局實則是遠遠早於市場。隻有長期致力於美女福利导航領先而不是滿足於在傳統、量大、穩定的產業賽道中跟跑的企業，才能在大潮湧來時獲得逐浪的本領。
無錫市工信局繪製的5G產業分布圖譜上，一家家企業構成了產業的初始形態。在智能終端領域，有全球領先的5G終端創新企業——聞泰科技，公司無錫基地於去年通線投產，預計全部達產後將形成500億元產業規模；核心部件領域，有5G射頻芯片龍頭企業——卓勝微電子，產品供應華為、小米等5G終端企業；俊知美女福利导航是移動通信基站用天線、天饋組件的領軍企業，2019年公司獲得通信產業金紫竹5G影響力企業獎；在創新研發領域，華進半導體為全省首家製造業創新中心試點，開展麵向5G通訊/毫米波應用的AIP封裝美女福利导航等研發。
這一切並不是一蹴而就的，從無錫長久形成的產業結構看，具備了發展5G的基礎要素。基礎元器件是5G主產業鏈的核心環節，無錫通信基礎元器件產業鏈完備，產值規模已達200億元，涉及射頻芯片、封測、PCB等領域。較早介入並配合下遊客戶在5G領域的協同開發，使得無錫大批元器件企業在2019年就獲得了可觀的業績增長。深南電路2019年業績同比增長76.8%得益於5G通訊帶來的PCB量價同升，公司副總經理、董事會秘書張麗君表示，“目前，公司5G訂單的占比與2019年相比有明顯增加。”
但需要看到的是，無錫在5G產業領域至今沒有終端產品，“缺乏像華為、中興、小米這樣的終端廠商，或者是成為了大廠商的代工廠卻沒有自主品牌，”業內人士如此評價。通信、電子等高端設備製造業的研發成本相對較高、研發周期相對較長，無錫企業在產業鏈中扮演著跟隨、配合的角色，“沒有終端就沒有發言權，沒有產業帶動力。”
目前無錫市在智慧城市、智能製造、智慧物流、智慧醫療、智慧安防、智慧旅遊等領域已經開展了50多個場景應用探索。但是從實際效果看，究竟是通過對原有生產模式、生活方式的再造帶來效益的提升，還是僅僅是通訊速率的提升，短期內很難界定。涉及到對開發和使用成本的核算，目前開展的應用多數處於“試跑”階段，並沒有執行5G費用標準，而一旦執行了5G收費標準，高速率真正能帶來高效益嗎？
在互聯網史上，2G到3G的發展經曆10多年的時間，而3G被4G取代僅僅用了5年左右的時間。如果5G僅僅被視為“更快”的網絡，那取代4G隻是一個網速迭代的問題。相關人士認為，5G的出現很大程度改變的不是現在手機上網的流暢度，更多是應用在雲數據以及商業用途，像現如今飛速發展的雲計算、物聯網、星空人工智能，極大程度改變人們的交通、醫療等生產、生活方式。
“車聯網被視為5G最有價值的應用之一。”相關人士表示。早在2018年，福特汽車就在無錫車聯網示範應用基地首次進行開放道路測試，“車輛行駛在道路上，前方紅綠燈信號的推送和提醒實時同步於車內中控台上；車輛能夠提前知曉前方道路施工、濕滑等異常狀況，提醒駕駛者調整行車路線；車輛獲得正在橫穿馬路的行人信息，提醒駕駛者及時避讓……”據了解，當時這個項目實現主要是通過4G網絡從政府雲平台得到信息，不僅有時延，且使用範圍僅僅局限於測試道路。而隨著5G商用以後，車聯網應用將迎來一次爆發式騰躍。“低時延、高帶寬、高穩定性等5G特性，將提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控製類的應用帶來很好的基礎條件。”相關汽車廠商表示。
車聯網領域，無錫已經做好了籌謀。據了解，目前無錫市已經建成了全球最大規模的城市級車聯網LTE-V2X網絡環境，並提出至2022年，完成覆蓋城市主要區域的車聯網基礎設施改擴建工作，完成路側設備的升級，屆時又將成為無錫一個超千億級的產業。
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