一代投資傳奇查理·芒格走了，或許是覺得A股股民還不夠感同身受地沉痛，也順勢帶走了股市3000點，朋友圈哀嚎一片。作為中產理財的標準配置，這年頭，誰還沒有一個綠得發慌的股票賬戶。 從前一線城市核心地段房產是中產們的投資理財信仰，但現在這種信仰也正在崩塌。
（圖源自網絡，侵刪）
對於老板朋友，30多萬的豪車作為固定資產的一部分，當然得考慮它的理財屬性。有的車落地3年就貶值一半，有的車開3年還保值7-8成，因此既能自用，又能保值的“車圈理財產品”，除了BBA外，高端MPV也是深受中產喜愛的理財標配。
都說買車像談戀愛，始於臉麵（品牌價值），卻最終回歸踏實的生活（切身感受到的豪華與乘駕體驗）。麵子是給別人看的，取悅自己、提升事業、愉悅家庭才是根本。
在國內，最早期充當老板座駕的別克GL8，馳騁國內商界多年，一度是消費者口中的“理財神器”。但奈何一成不變的內飾和配置，給留給了其它車企彎道超車的機會，三十年河東，三十年河西，國產品牌推出豪華MPV的步伐緊跟其後，傳祺作為中國豪華MPV的“鼻祖”，已經完成了對GL8的追隨到齊肩甚至超越，三年保值率高達7成，隨著國人對自主品牌認可度提升，傳祺M8正成為二手車商口中的“香餑餑”。
中國人有自己的老板座駕
當品類單一選擇的時候，GL8無疑是最好的選擇。然而，當選擇變得多樣，消費者自然會貨比多家，選擇最有利於自身的潛力股。作為老板們願意掏錢為之賣單的核心，高端MPV能在外有麵子，在內有裏子。把中國醒獅前臉以及前車燈亮出來，已經足夠撐起場麵。
第二排頭等座艙就是裏子，不少人買GL8低配再拿到汽配城改裝，可是改裝車保值率必然會受到影響。而傳祺M8宗師豪華貴賓椅采用了飛機頭等艙的全包裹式設計，半苯胺真皮座椅的高檔設計，以及彰顯老板品味的雲山珠水設計意境，全電動調節通風加熱按摩，“一鍵SPA”功能更是把貴賓體驗升至頂峰。雅馬哈頭枕音響帶來天籟之音，二排小桌板滿足老移動辦公需求，15.6英寸的吸頂屏可實現會議投屏等操作，無需後期改動，出廠就是精裝房，審美踩準了中國人審美喜好。
秉持著“人人皆是VIP”的理念，M8宗師對司機位也給予了充分關懷，GL8八百裏取公章的傳說從側麵印證了老板們“時間就是金錢”，MPV動力也是老板車的重要指標。傳祺M8宗師動力配置2.0T钜浪動力，252匹的最大馬力,峰值扭矩390牛米，動力強響應快。別克GL8陸尊目前全係標配2.0T加48V輕混係統，最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米，八百裏取公章M8宗師無疑使命必達。
安全感，成熟男人的標配
安全之於汽車，就如魚之於水，不可或缺。作為老板座駕，車上坐著的都是重要客戶或摯愛的親人，而市麵上許多MPV第三排沒有安全氣囊，而第三排與車尾距離短，缺乏緩衝空間，若發生追尾事故風險係數高。傳祺M8宗師和別克GL8陸尊都標配了側氣簾和其它標準氣囊，形成矩陣式氣囊保護。隻不過，傳祺在M8宗師身上搭載了後風窗安全氣囊，以及同級最長的3.2米超長側氣簾，形成360°氣囊環繞，對駕駛員和第三排乘客保護更全麵。
此外，車身構造就像一道無形的安全防護牆，是發生事故時最厚實的安全壁壘。 M8宗師滿足最新版C-NCAP五星中保研優秀雙領先進行的研發設計。在車身用料下“重本”，采用全新GPMA車身架構，高強鋼占比高達80.5%，A柱增加CBS複合材料，高剛性籠式結構設計，大幅提升乘員艙安全，為車內人員構建鋼筋鐵骨堅固防護。
如今，MPV市場百花齊放百家爭鳴，作為最懂中國人的豪華MPV專家，傳祺已經在MPV領域深度耕耘。傳祺MPV家族連續10個月銷量破萬，累計60個月蟬聯中國品牌豪華MPV銷冠。傳祺M8宗師也高頻亮相各大政商會議場合，如500強峰會用車、《財富》論壇接待用車、香港回歸25周年護航用車等，憑借著中式豪華傳祺M8深受廣大企業家喜愛和認可，為更多中國老板出行提供了新選擇。
今年以來，“不是xx買不起，而是xx更具性價比”，這個句式被眾人掛在嘴邊，很多時候並非真正囊中羞澀的自我調侃，而是目前人們消費習慣的真實映射。真正的有錢人不需要物質標榜身價，但卻對於品質生活有著更為極致追求，以彰顯自己與眾不同的品味。
越過經濟寒冬迎來暖春，消費者回歸理性消費，“可以買貴的，不能買貴了”，全網比價，不再盲從追大牌，也不再執著於買爆款。
目前傳祺M8宗師市場指導價26.98萬元起，GL8市場指導價31.79萬起，乍一眼看，兩車相差距離較小，但臨近年關，傳祺M8推出了至高8000元的置換優惠，12月13日起至月底，購買傳祺M8係列限時搖至高8888元購車紅包，結合上文分析和終端價格考量，真不是GL8買不起，而是有置換和紅包補貼的傳祺M8更有質價比。
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